动漫t❌ube🚩彎管機操作規程
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作者:admin    發(fa)布日期:2018/5/1     關注次(ci)數:     二維碼分享(xiang)

彎管機操作前(qián)
1、彎管機必須安(an)全接地,導線不(bu)得小于4mm2銅質軟(ruan)線。不允許接入(rù)超過規定範圍(wei)的電源電壓,不(bú)能帶電插拔插(chā)件,不能用兆歐(ou)表測試控制回(huí)路,否則可能損(sun)壞器件。
2、在插拔(bá)接插件時,不能(néng)拉拔導線或電(dian)纜,以防焊接💁拉(lā)脫。
3、接近開關,編(bian)碼器等不能用(yòng)硬物撞擊。
4、不能(neng)用尖銳物碰撞(zhuàng)顯示單元。
5、電氣(qì)箱必須放在通(tōng)風處,禁止在塵(chen)埃和腐蝕性氣(qì)體中✍️工♋作。
6、不得(dé)私自加裝、改接(jiē)PC輸入輸出端。
7、調(diao)換彎管機電源(yuán)時必須重新确(què)認電機轉向。
8、彎(wān)管機應保持清(qing)潔,特别應注意(yì)夾緊塊、滑塊等(deng)滑🏃‍♀️動槽内不🌐應(yīng)💰有異物。
9、定期在(zài)鍊條及其它滑(huá)動部位加潤滑(hua)油。
10、在清洗和檢(jiǎn)修時必須斷開(kai)電源。
11、彎管機開(kai)車前準備:檢查(cha)油箱油位是否(fou)到油位線,各潤(run)滑點加🔆油,開機(jī)确認電機轉向(xiàng),檢查油泵有無(wú)異常聲音,開機(ji)🏒後檢查液壓系(xì)統有無漏油現(xiàn)象(角🔴度編碼器(qì)處于不允許加(jia)油);
12、壓力調整:用(yòng)電磁溢流閥調(diao)整壓力,保證系(xì)統壓力達到需(xu)要的工作壓力(lì),一般不高于12.5Mpa.
13、彎(wān)管機模具調整(zhěng):模具安裝,要求(qiú)模具與夾緊塊(kuài)對中心🤩,夾緊塊(kuai)可用螺栓調節(jiē);助推塊與模具(ju)對中心,助推🧡塊(kuai)可🈲調;芯頭與模(mo)具對中心,松開(kai)芯頭架螺栓,調(diào)正好中心後緊(jǐn)固螺栓。

14. 彎管機(ji)操作工必須經(jing)過專業培訓學(xué)習,掌握設備的(de)結構、性能,熟悉(xi)操作規程并取(qu)得操作許可方(fang)可獨立操作設(she)備

彎管機

彎管機操作(zuo)中
1、彎管機開動(dong)時注意人體不(bú)得進入轉臂旋(xuan)轉掃過的♍範圍(wei)。
2、彎管機工作時(shí),所有人員禁止(zhi)進入轉臂及管(guǎn)件掃過的空間(jian)範圍!
3、彎管機液(ye)壓系統采用YA-N32普(pǔ)通液壓油(原牌(pái)号20号),正常✔️情況(kuàng)下每年更換一(yī)次,濾油器必須(xū)同時清洗。
4、調整(zheng)彎管機(模具)時(shí),應由調整者自(zì)已按動按鈕進(jìn)行調整🌈。絕不可(kě)一人在機床上(shàng)調整,另一人在(zai)控制櫃上操作(zuò)。
5、調整彎管機或(huò)開空車時應卸(xie)下芯杆。
6、彎管機(jī)液壓系統壓力(li)不可大于14Mpa。
7、手動(dong)調整側推油缸(gang)速度時轉臂應(yīng)旋轉至≥900時進行(hang)調整🤩,調整速🌍度(dù)為轉臂轉動彎(wan)管模具邊緣的(de)線速度同步,禁(jìn)🔆止在手動狀态(tai)下側推推進速(sù)度大于旋轉模(mo)具✌️邊緣的線速(su)度。
8、一般彎管機(ji)使用一段時間(jiān)後應檢查鍊條(tiáo)的漲緊程度,保(bao)持上下鍊條松(sōng)緊一緻。
9、彎管機(jī)自動操作時在(zai)有芯彎曲模式(shi)中,彎臂返回前(qian),操作🏃‍♀️人🥰員必須(xū)保證芯頭在管(guǎn)子裡面,或确保(bao)芯㊙️軸在彎臂返(fan)回時沒有阻擋(dǎng)現象,否則,芯頭(tou)或芯杆有可能(neng)📐被折彎或折斷(duan)。
彎管機操作後(hou)
工作結束後,切(qiē)斷電源,做好清(qīng)潔潤滑工作。
彎(wan)管機操作流程(cheng)
管型規整化
設(shè)計和排管時要(yào)避免過大的圓(yuan)弧、任意曲線、複(fu)合彎⁉️以及大于(yu)💋180。的圓弧。過大的(de)圓弧不但使工(gōng)裝笨重,而且受(shou)彎❗管機機床🏃‍♂️尺(chǐ)寸的限制;任意(yì)曲線、複合彎設(shè)計造型很不合(he)理,極大地妨🛀礙(ài)了機械化、自動(dòng)化生産,使操作(zuo)者難以🌈擺脫笨(bèn)重的體力勞動(dong);大于180。的🤟圓弧使(shǐ)彎管機無法卸(xie)模。
彎曲半徑标(biao)準化
彎曲半徑(jìng)要盡量實現“一(yi)管一模”和“多管(guan)一模”。對于一🔞根(gen)管子來🐇說,無論(lun)有幾個彎,彎曲(qǔ)角度如何,其彎(wan)🌂曲半徑隻能有(yǒu)一個,因為彎管(guan)機在彎曲過程(cheng)中不更換模塊(kuai),這就是“一管一(yī)模”。而“多管一📱模(mo)”,就是同一直徑(jìng)規格的管子應(yīng)盡量采用同一(yi)種彎曲半徑,也(ye)❗就是使用同一(yi)套模塊彎制不(bú)同形狀的管形(xíng),這樣才有利于(yú)減少模塊數量(liàng)。
彎曲半徑
彎曲成形速(sù)度對成形質量(liàng)的主要影響為(wéi):速度太🌏快,容易(yi)造成⛱️導管彎曲(qu)部分的扁平,圓(yuán)度達不到要求(qiu),造成導管的拉(lā)裂、拉斷;速度太(tai)慢,容易造成導(dao)管的起皺和壓(ya)緊塊打滑,大管(guan)徑的管子易形(xíng)成導管彎曲部(bu)分的下陷。針對(dui)這兩台數控彎(wan)管機上大量的(de)試驗,将導管的(de)彎曲速度确定(dìng)為機㊙️器較大彎(wān)曲✉️速度的20%--40%為宜(yi)。
芯棒及其位置(zhi)

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