液壓油缸是(shi)液壓機、折彎機(jī)、液壓剪闆機、液(ye)壓卷闆機、彎管(guǎn)機、型💘材彎曲機(jī)、液壓沖床、液壓(yā)沖孔機、液壓聯(lián)合沖剪機、液壓(yā)剪切機、液壓打(dǎ)包機、等液壓機(jī)械的主要執行(háng)部件，許多⛱️動作(zuò)都要油缸(gāng)完成。支承襯套(tao)材料對油缸質(zhì)量影響很大，常(chang)用作支承🈲襯套(tao)的非金屬材料(liào)有尼龍1010和(he)聚甲醛。

液壓油(you)缸支承襯套的(de)裝配部位和裝(zhuāng)配間隙：

1.支承襯套鑲(xiang)在導向套(材料一般為球(qiu)墨鑄鐵及鑄鋁(lü))内徑凹槽(cáo)處，對活塞杆起(qi)導向及支承作(zuò)用，其内徑與活(huo)塞杆外徑的較(jiào)佳設計間隙為(wéi)0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞杆運動(dòng)阻力大，油缸發(fa)顫，支承襯套磨(mo)損加快，嚴重時(shí)🍉伴有異響，失去(qù)支承作用；間隙(xì)超過0.16mm時，則(ze)易與活塞杆發(fa)生偏磨，襯套單(dan)邊受力，導緻油(you)缸洩漏，活塞杆(gǎn)帶油。

2.支承襯套外徑(jing)與油缸缸筒内(nei)徑接觸，較佳設(she)計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活(huo)塞杆運動阻力(lì)增大，不能保持(chí)勻速運動，油溫(wen)高時更為明顯(xiǎn)。襯套起不到支(zhī)承作用，活塞杆(gǎn)上的擋闆🙇‍♀️或活(huo)塞外🏃🏻‍♂️緣易劃傷(shāng)📐缸筒内壁，嚴重(zhòng)時導緻缸筒報(bào)廢。

可見，裝(zhuang)配間隙對油缸(gang)質量至關重要(yao)。裝配間隙應以(yi)📞支承襯套來調(diào)整，支承襯套中(zhong)調整裝配間隙(xì)的尺寸主要是(shi)B，公差要求(qiu)為mm。 

兩(liǎng)種材料的性能(néng)特點：

尼龍(lóng)1010的強度、剛(gāng)性、耐熱性都較(jiao)好，成型工藝性(xìng)亦較好；吸水性(xing)和收縮率較大(da)，尺寸穩定性差(cha)，受溫度影響較(jiao)大，工🙇🏻作溫度範(fàn)🈲圍為-30-80℃。

聚甲醛是高熔(róng)點、高密度、結晶(jīng)性線形聚合物(wu)，具有良好的☂️綜(zōng)合性能，抗拉強(qiang)度、沖擊韌性、剛(gāng)度、疲勞強度、抗(kàng)蠕變性能和尺(chi)寸穩定性都很(hěn)好，吸水性小，有(you)很好的🌈耐化學(xué)藥品能力和耐(nai)🔴溶劑性💁，特别是(shi)有機溶劑和油(yóu)脂。即使在高溫(wen)下，聚甲醛在一(yī)般有機溶劑中(zhong)的重量🔞變化量(liang)僅為0.3%-3%，尺寸(cùn)變化僅為0.1%-1%。工作溫度一般(ban)為-40-140℃。缺點是(shi)加熱易分解，成(chéng)型比尼龍困難(nan)。

兩種材料的應(ying)用範圍及加工(gong)方法：

1.尼龍1010具有(yǒu)較高的硬度、剛(gang)度，加工工藝性(xing)較好，但受溫度(dù)影響較大。适用(yòng)于工程機械、機(jī)床設備等受溫(wen)度影響較小的(de)🍉場合。

2.聚甲醛具有優(you)異的機械性能(neng)，加之可采用熱(re)塑性塑料通✍️用(yong)的成型方法成(chéng)型，使之在汽車(chē)工業、機械工業(ye)🔅、電子工業👄、建築(zhù)材料等行業得(dé)到廣泛應用。聚(ju)甲醛還可代替(tì)銅、鋅、鋁等有色(sè)金屬制作結構(gou)零件💞。特别适于(yu)制作耐摩擦及(ji)承受😍高負荷的(de)🌈零件。

3.兩種材料均有(yǒu)較好的實用性(xing)和易加工性。用(yong)原始🐪材料澆鑄(zhu)成棒材或管材(cai)，用普通車床即(ji)可加工成型，成(cheng)型後還可進行(hang)刮研等加工。因(yīn)此，不僅适用于(yú)📱整機制造，也可(ke)用于設備維修(xiū)。

襯套材料的選(xuǎn)用依據：

根(gen)據對上述兩種(zhǒng)材料的特性分(fen)析可知，油缸的(de)工作溫度是确(què)定選用何種材(cai)料作支承襯套(tào)的主要📐依據。一(yī)般工作溫度🌂下(xià)使用尼龍1010即可；經常在高(gāo)溫下工作的油(yóu)缸則應選用聚(ju)甲醛💰作‼️支承襯(chen)☁️套。我廠曾經制(zhì)造過一批以尼(ni)龍1010作支承(chéng)襯套的油缸，加(jiā)工尺寸全部符(fú)合設計要求，裝(zhuang)配時的間隙調(diao)整也在設計範(fàn)圍之内。油缸裝(zhuang)配完畢後嚴格(ge)按要求做了壓(ya)力試驗。但由于(yu)是在夏季生産(chan)，環境溫度較高(gāo)，部分油💋缸出現(xiàn)活塞杆發顫❗、伴(bàn)有異響等情況(kuang)。

拆檢發現(xian)，尼龍支承襯套(tao)尺寸嚴重超差(cha)，直徑方向超👉過(guò)設計标準0.10mm。為了驗證這一(yi)結論的正确性(xing)，我們作了一個(ge)試驗。取幾隻尺(chǐ)寸符合要求的(de)尼龍1010支承(chéng)襯套，放入一燒(shao)杯中，加足量水(shuǐ)煮沸8-10h，取出(chū)測量，膨脹量均(jun)超過5%。後改(gai)用聚甲醛作支(zhī)承襯套，油缸爬(pa)行、發顫及異響(xiǎng)🌈等🈲現象均消除(chú)。

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