液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥🆚、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)🆚的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械🍉上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)㊙️，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效📱率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的✉️主要(yào)🔞任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱💛中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(ya)油✉️通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(yā)機📱械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)❗變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度👨‍❤️‍👨的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機♻️械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kòng)🏃🏻制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離😍的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後🐆打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為♊液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸🐪和油(yóu)馬🈲達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各📞種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)💛于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置式可(kě)裝📧備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千🈲瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油☔箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)㊙️液壓站(zhàn)🔴根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可⭐以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也🌈可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(rè)器❄️、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制🐪裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)👈多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承🎯重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計👉的油(you)🏃‍♀️箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)🔴種㊙️單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙💘向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)🏃🏻‍♂️柱塞💔的(de)自🔅重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易✊加(jia)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)🐪，造👌成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)🔴中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元🍉件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子🏃‍♂️塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)✌️将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)🐅組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清🏃器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是‼️配(pei)😄置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)📧油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需☀️要(yào)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)🐕路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的工(gōng)💃作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝⁉️在(zai)齒🌍輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)✔️的雜質(zhi)，同時也(ye)✌️可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆💚粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)🏃‍♀️上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾😘芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)💃控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kōng)現❗象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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