液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qū)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量🛀供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)㊙️或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(rùn)滑🤟、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具❓有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種🈚形(xing)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🆚吸(xī)🤩油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huò)♈閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了🤞方向(xiang)、壓✍️力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wài)接㊙️管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)☁️制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)🐉求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于⭐主(zhǔ)機與液(ye)✌️壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電㊙️機帶(dai)動油泵(bèng)旋🔞轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後⭐打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝🈲位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)㊙️定🐆量泵(bèng)系📱統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵系(xì)🚶統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可❓裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千✊瓦以(yǐ)上的😄系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gōng)🎯率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🚶液(yè)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設🌍置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duo)可🏃🏻适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)㊙️重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油🐪箱(xiang)則解決(jue)了這🏃一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)☂️壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力🥰隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zao)成密封(fēng)🈚件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸🏃🏻‍♂️中(zhōng)活塞伸(shen)📧出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較👣為(wei)緊湊✍️。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zi)✔️塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動👈轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多🛀繩(shéng)提升🛀🏻機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)🤟合♈而成(cheng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)👨‍❤️‍👨能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾👌清(qing)器🌈等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是🔞配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fa)☀️，保護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統🈲的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)㊙️需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓👈力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝👈在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)🌂顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到🍓清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質💃🏻，同(tóng)時也🥰可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗👅或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員♋控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避🌏免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(yā)🌂膠管

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