液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離👈的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力🐪的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guang)✍️、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的🌍主要(yao)✍️任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)🔱能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或🐉閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳🔴輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)😍油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後🛀打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及📐冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)📧于定🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)🚩變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置🌐式可(ke)裝😄備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以🐕上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(yóu)🏃🏻箱👌容量(liang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量🌈大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電🤩機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)🌐塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)🌏置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔🏒過(guo)🆚多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆💋厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循☔環系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計‼️的油(you)箱則解(jie)決💃🏻了這(zhè)一業🔅界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是🏃‍♂️一(yi)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通🏃🏻‍♂️壓力(lì)油或🐇回(huí)油，以實(shi)✔️現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力⛱️隻(zhi)能實現(xiàn)一⭐個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞🌈的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jia)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下🌈垂(chuí)，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)㊙️回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和🌂農業(yè)機械🌐上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(háng)元件✌️，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)😄接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)💛向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式♈多(duo)繩提🌈升(shēng)💘機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)☀️機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器✉️等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保🏃🏻護(hù)油泵♍和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)🔴不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的✔️工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝🏃‍♀️在(zài)齒🌈輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的💋顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)♊學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)⁉️發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)🔞警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)💛塞時🌈，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)🏃‍♂️或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空🥰氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kōng)現⚽象；三(san)💞是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫✍️度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)🍉壓膠管(guǎn)

全聯機(ji)床感謝(xiè)各位的(de)關注！

歡(huan)迎訂購(gou)定制或(huo)改造維(wéi)修各種(zhǒng)液壓泵(beng)站、液壓(ya)設備等(děng)。

咨詢熱(re)線：13679186788