液(ye)壓泵站是由液(ye)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yi)流閥等👅構成的(de)液壓源裝置或(huo)包括控制閥在(zài)内的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置要(yao)求的流向、壓力(lì)和流量供油，适(shi)用于驅動裝置(zhì)與液壓🌏站分離(li)的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qu)動裝置（油缸或(huo)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓系統即(jí)⭐可實現各種規(gui)定的動作。
液壓(ya)站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(ti)供🐪潤🔞滑、動力的(de)機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zai)動力傳遞中具(ju)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dan)的特點。液壓系(xi)統的主要任務(wù)就是将動力從(cong)一種形式轉變(bian)成另一種✍️形式(shi)
液壓站又稱液(ye)壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵(beng)從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(ya)油的壓力🥰能，液(ye)壓油通過集成(cheng)塊（或閥組合）被(bei)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liang)調節後👅經外接(jiē)🙇‍♀️管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dong)機方向的⛹🏻‍♀️變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的快慢，推(tui)動👉各種液壓機(ji)📞械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)👈供油，并控♈制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓(ya)裝置可⚽分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電機帶動(dòng)油泵旋⁉️轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)👅打油，将機械能(néng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機(ji)上的執行機構(gòu)（油缸💰和油🥵馬達(da)）用油管相連，液(ye)壓機械即可實(shí)現各種規定的(de)🙇🏻動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gou)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安🔆裝位置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuang)位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yao)用于定♻️量泵系(xì)㊙️統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)✊泵系🔴統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱旁(pang)單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備(bei)備用泵，主要用(yong)于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qi)熱交換冷卻，一(yi)般用于油箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(hang)強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量(liang)🐅大于🐕250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量(liang)度及電機功率(lǜ)為🛀🏻主要技術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站🏃🏻‍♂️根據用戶要(yào)求及依據工況(kuang)使用條件，可✏️以(yi)做到：①按系統配(pei)置😍集成塊，也可(ke)不帶集成塊；②可(ke)設置冷♈卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dai)電氣控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過多🛀🏻可(ke)💚适當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiu)鋼闆👈厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huan)系統🛀會造成很(hěn)多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計🏃🏻的(de)油🔴箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞(sai)式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dan)活塞💔液壓缸。其(qí)兩端進出口油(you)口A和B都可通壓(ya)力🐉油或回油🌈，以(yi)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yi)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻能實現一個(ge)方向的運動，柱(zhu)塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞(sai)的自😘重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工，故适于做(zuo)長行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時容易因自(zi)重而下垂，造成(chéng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(you)二級或多級活(huo)塞，伸縮式液壓(ya)🛀🏻缸中活塞伸出(chu)的順序式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的🥵順序則一(yī)般是從小㊙️到大(dà)🌂。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(er)縮回時長度較(jiao)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸(shu)出扭矩并實現(xian)往複運動的執(zhi)行元件，也稱擺(bai)動式液壓馬達(da)。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種形式(shi)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片(pian)和轉子連♻️接在(zài)一🌍起。根據進油(you)方向，葉片🐉将帶(dài)動🌈轉子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xi)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xì)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升🈲機。
液(ye)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩(sheng)系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機型号同上(shang)） [1]  。
組成部件編輯(ji)
液壓泵站功能(neng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒組㊙️合(hé)而成🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，各部件功(gong)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(he)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiang)🌐機械能轉化為(wéi)液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dao)體組合而成。它(tā)對液壓油實行(háng)方向🤞、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lian)接，與集成塊功(gong)🔴能⛹🏻‍♀️相同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半封(feng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空🐕氣(qi)濾清🧑🏾‍🤝‍🧑🏼器等，它用(yong)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形式(shi)：一種設置外接(jie)引線的端子闆(pan)；一種✨是配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fa)——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸(gang)的運動🥵方向。
⑶電(dian)磁溢流閥——防止(zhi)整個液壓系統(tong)超壓，相當于安(an)全閥，保護油泵(bèng)👣和油路系統的(de)安全及保持液(ye)壓系統的壓👉力(li)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fa)可以滿足不同(tong)的工作機構需(xu)😍要☀️不🙇‍♀️同❌工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓力低(di)于一次油路壓(yā)💋力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)🧡在齒🏃‍♀️輪💃泵的吸(xi)油口處，以免吸(xi)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(za)質。另一個❗裝在(zai)系統的液壓油(you)輸送管路👌上，達(dá)到清除液壓油(you)中的雜質，同時(shi)也可清除液壓(ya)油本身化學變(bian)化所産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔堵(du)塞等故障🚩發生(sheng)。管路系✨統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)👈，發出電訊😄号，此(ci)時應清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作🐉人(rén)員控制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(san)重作用，一是防(fang)止空氣中的污(wu)染物質進入油(you)箱；二是起換氣(qì)作用，避🔱免油🙇‍♀️泵(bèng)出🐇現吸空現☁️象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(ya)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shang)裝有溫度表，顯(xian)示液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠(jiao)管

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