液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等🌍構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)🍓置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離㊙️的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動😍裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統(tong)即🏒可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣、效(xiao)✌️率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動力(li)從💃一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱⭐中⛷️吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過✍️集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓🙇🏻力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)❤️制了液(ye)動👌機方(fāng)向的⭐變(biàn)換、力量(liàng)的🐪大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)💋求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)🏃達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的🐅系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)🍓容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yú)🚶250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電🚶‍♀️機功(gōng)率為✌️主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升📱/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列☂️液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置🈲集(ji)成塊，也(yě)🈲可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過⚽多(duō)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽🤟鋼闆(pan)厚度㊙️3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系📞統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油❓箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是💯一種(zhong)單👨‍❤️‍👨活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(néng)💯實😄現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加工(gong)㊙️，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)🔞出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工㊙️程(chéng)機械和(he)㊙️農業機(jī)械🈲上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複📱擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(ji)👄（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)🔴，将機☔械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成🈲塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器🏃🏻‍♂️等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是🆚配置(zhi)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全⁉️閥(fá)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)💋同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低🧑🏾‍🤝‍🧑🏼于一(yi)💋次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jiàn)液☂️壓缸(gang)的✌️工作(zuò)🏃速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在㊙️齒(chi)🤞輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜♌質。另(ling)一個裝(zhuang)在⭕系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(yā)油中🌍的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)👣粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系🏃‍♀️統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗🏒或(huò)更換濾(lǜ)🏃芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)🔴人💚員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)‼️膠管

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