液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥✍️等構(gou)成的液壓源裝(zhuang)置或包括控制(zhi)閥在内的液🚶壓(yā)裝🏃🏻置。按驅動裝(zhuāng)置🙇‍♀️要求的流向(xiàng)、壓力和流量供(gong)油，适🧡用于驅✉️動(dòng)裝置與液壓🎯站(zhàn)分離的各種機(ji)械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油(you)缸⭐或馬達）用油(you)管相連🏃‍♀️，液壓系(xi)統即🏃‍♂️可實現各(gè)種✉️規定的動作(zuo)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(ye)生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動(dòng)🔅力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(di)中具有用途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(ye)壓系統的㊙️主要(yào)任務就是🤞将動(dòng)力從一種形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中(zhong)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(li)能，液壓油通過(guò)👨‍❤️‍👨集成🈲塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥實(shí)現了㊙️方向、壓力(lì)、流量調節後經(jing)外接管路傳輸(shu)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(da)中，從而控📧制了(le)液動⛷️機方向的(de)🎯變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動☂️各種液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(an)驅動裝置（主機(jī)）要㊙️求供💃油🐇，并控(kòng)制油流的方向(xiang)、壓力和流量，它(tā)适用于主機與(yu)液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓(ya)機械下，由電機(jī)帶動😘油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機(ji)械能轉化為液(ye)壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構（油缸和💔油(yóu)馬達）用油管相(xiang)連，液壓機械即(ji)可實現各種規(gui)定的動作、工作(zuo)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yao)以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位(wèi)置✍️及冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝位置可分(fen)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于❗定量(liàng)😄泵系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于(yú)變量泵系⁉️統，以(yǐ)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝🙇🏻備備用泵，主(zhu)要用于油箱容(rong)量大250升，電🌂機功(gong)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(leng)卻，一般用于油(you)箱容量小于250升(sheng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻(que)，一般用于油箱(xiang)🔱容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量度㊙️及電機(jī)功率為主要技(ji)術參數。油箱容(rong)量共有♍18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要求及依據(jù)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按🌐系(xi)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(cheng)塊；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣(qi)控制裝置，也可(ke)不帶電🔞氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防(fang)鏽處理較難實(shí)現，鐵鏽進入油(you)循環💔系❤️統會造(zao)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(she)計的油箱則解(jiě)決了這一業🧑🏽‍🤝‍🧑🏻界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)👌種單活塞🐅液壓(ya)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(ke)通壓力油或☁️回(huí)油，以實😄現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gang)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實現(xian)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yao)靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套(tao)極🔴易💘加😄工，故☀️适(shì)于做長行程液(ye)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成密🛀🏻封件和(he)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸🔴出的順序式(shi)從大到小，而空(kōng)載縮回的順序(xù)則一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(ke)實現較長的行(hang)🤩程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gong)程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dòng)的執行🌍元件，也(yě)🏃‍♂️稱🌈擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固(gù)📱定在缸體上，而(er)葉片和轉子連(lian)接在一起。根據(ju)進油方向，葉片(pian)将帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式多繩提升(sheng)機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(tí)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tong)系列提升機和(he)多繩系列（塔式(shi)和落✍️地式）提升(sheng)機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(hé)組合而❄️成，各部(bù)件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(li)源，将機🍉械能轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及(jí)通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行方向♌、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wǎng)、空氣🏒濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duan)子闆；一種🔞是配(pèi)置⛷️了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(dian)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(ya)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當(dang)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xì)統的安全及保(bao)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jian)壓閥可以滿足(zu)不同的工作機(ji)構需要💛不🔞同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(yā)力低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(bian)執行元件液壓(ya)💔缸的工♈作速度(du)。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩(liang)個濾油口。一個(ge)安裝在齒💚輪💋泵(bèng)的吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(ye)壓油中的顆粒(lì)等雜質。另🌈一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達到清除液(yè)壓油中的雜質(zhi)，同時也可清除(chu)液壓油本身化(huà)學變化所😍産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化的顆⛷️粒等(děng)。從而起🔅到防止(zhi)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhang)發生。管路系統(tǒng)上設有壓差報(bao)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時⛹🏻‍♀️，發出電訊(xùn)🌈号，此時應清洗(xǐ)或更換濾🧑🏾‍🤝‍🧑🏼芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shi)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cao)作人♌員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yi)是防止空氣中(zhong)🥰的污染物質進(jin)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避免(mian)油泵出現吸👨‍❤️‍👨空(kong)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在(zai)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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