液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)💯，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)🚶‍♀️潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從🐪一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)💁能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後🌂經(jing)外接🔆管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機👣械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)🚶‍♀️各種液(yè)壓機🧡械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求🔱供(gòng)油，并控(kòng)✨制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機🛀與(yǔ)液壓裝(zhuang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置可分(fèn)離🙇🏻的各(ge)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從📱油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)🤟缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)🍓泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)✊置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千💁瓦(wa)以🌈上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于💋油(yóu)箱容❄️量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電⭐機(jī)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🔴液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jian)，可🏃🏻以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)♌集成塊(kuài)，也✊可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)㊙️置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可🛀🏻适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚✉️度(dù)🏃3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循‼️環🌈系(xì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的油(yóu)箱則🐉解(jiě)決♋了這(zhe)一業❄️界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)🤞種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通⁉️壓力(li)油或回(hui)油，以實(shi)👅現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞🐇的(de)自✂️重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)☂️工，故⭕适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中🌈活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)💃🏻程，而縮(suō)回時長(zhang)🚶度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)元件🔆，也(ye)稱💔擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(shēng)⭕機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(ji)🐆械🐅能轉(zhuǎn)👄化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實🐆行方(fang)👌向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功👣能(néng)⭕相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)☀️向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵💜和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸😍的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)✔️的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另🔴一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所😄産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)💋到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)♻️發生。管(guǎn)路系統(tǒng)💃🏻上設有(you)壓差報(bào)💚警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)🈚空氣中(zhong)✏️的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸☁️空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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