液壓泵站是(shi)由液壓油泵、驅(qu)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuang)置或包括控制(zhi)閥在内⭕的液🚶‍♀️壓(yā)裝置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向(xiàng)、壓力和流量📞供(gong)油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓👉站(zhan)分離的各種機(jī)械上，将液壓站(zhan)與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用👌油(yóu)管相連⛱️，液壓系(xì)統即可實現各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(yè)生産的機械運(yùn)行提🏃‍♀️供潤👌滑、動(dòng)力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(di)中具有用㊙️途廣(guǎng)、效率高和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dòng)力從一種形式(shi)轉變成另一種(zhong)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(dian)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中(zhong)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過(guo)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力(li)、流量⭕調節後經(jīng)外接管路傳🈲輸(shū)到液壓機械的(de)油缸🌈或油馬達(dá)🏃‍♀️中，從而控制了(le)液動機方向的(de)變換、力量的大(da)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(ye)壓機👨‍❤️‍👨械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求📞供油💃🏻，并控(kòng)制油流的方向(xiang)、壓力和流量，它(ta)适用于主機與(yu)液🈲壓裝置可⚽分(fèn)離的各種液壓(ya)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xi)油後打油，将機(ji)械能轉化為液(ye)壓油的壓力能(neng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與(yu)主機上的執行(háng)機構（油🥰缸🍓和油(you)馬達）用油管相(xiang)連，液壓機械即(jí)可實現各種規(gui)定的動作、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yao)以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置👣及🏒冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shi)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量(liang)☎️泵系🔴統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于(yu)變量泵系統，以(yi)便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(ji)礎上，旁置式♍可(ke)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量大250升，電機功(gong)率7.5千🙇‍♀️瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容✨量小于250升(sheng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻(què)，一般用于油🐆箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量度及電機(jī)功率為🔱主要技(jì)術參數。油箱容(róng)量共有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yong)戶要求及依🚩據(jù)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xi)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣(qi)控制裝置，也可(kě)不帶電🌍氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多🔴可🙇‍♀️适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度(du)🏃3－5MM，承🔞重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shi)現，鐵鏽進入👉油(you)循🏒環系統🎯會造(zào)成很多故障，采(cai)用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jie)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gan)。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓(ya)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(ke)通壓力油或回(huí)油，以實現雙向(xiang)運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實現(xiàn)💰一🙇‍♀️個方向的運(yun)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huo)柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tao)極易加工✔️，故适(shì)于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chui)，造成🈲密🈲封📱件和(he)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sai)伸出的順序式(shì)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一般是從小(xiao)🚶‍♀️到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(hang)🈲程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiao)🈚為緊湊🌈。此種液(yè)壓缸常用于工(gōng)程機械和農業(ye)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dòng)的執㊙️行🏃‍♂️元🌏件，也(yě)稱🆚擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固(gu)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(ju)進油方🍉向，葉片(pian)将帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式💞多繩提升(shēng)✏️機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(ti)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落💞地式）提升(shēng)機（提升機型号(hao)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhan)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(he)組合💜而成，各部(bù)件功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(lì)源，将機械能轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及(ji)通道體組合而(er)成。它對液壓油(yóu)實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hou)管連接，與集成(cheng)塊功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duan)子闆；一種是配(pèi)🔅置了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓(ya)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fang)🔱向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當(dang)于安全✍️閥，保護(hu)油泵和油路系(xi)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jian)壓閥可以滿足(zu)不同的工作機(ji)構需🏃🏻‍♂️要不同🔞工(gong)作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓(ya)力低于一次油(you)路壓㊙️力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸的❄️工作速度(du)。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個(ge)安裝在齒輪泵(bèng)的🧡吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒(li)等雜質。另一個(gè)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達到清除液(ye)壓油中的雜質(zhì)，同時也🏃🏻‍♂️可清除(chu)液壓油本身化(huà)🐅學變化所産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)🧡、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ni)孔💛堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統(tong)上設有壓差報(bào)🌈警裝置，濾芯堵(dǔ)♈塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xi)或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuo)壓力，以利于操(cāo)作人員控制油(yóu)💚壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空氣中(zhong)的污染物質進(jin)入油箱；二是起(qi)換氣作用，避免(miǎn)油✔️泵出📐現吸空(kōng)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在(zai)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yong)鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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